Съдържание
- Книгата, която „разказа“ за корабокрушението преди самото
- Титан срещу Титаник: прилики, които побиват тръпки 🧊🚢
- Прогноза или добър морски нюх?
- Визионерът, другите му предчувствия и съвпаденията, които те
Следвайте Patricia Alegsa в Pinterest!
Книгата, която „разказа“ за корабокрушението преди самото корабокрушение
Един моряк с остро перо написа през 1898 г. история, която прозвуча като жестока шега на съдбата. Морган Робъртсън, закален в търговския флот от петнадесетгодишен, озаглави своя кратък роман с горчива ирония:
Futility, or the Wreck of the Titan. Безсмислие, нищо по-малко. И да, ти си представяш останалото.
Сюжетът: гигантски трансатлантически кораб, Титан, се сблъсква с айсберг в Северния Атлантик и потъва. Тъмна нощ, ледена вода, недостатъчно спасителни лодки. Когато излезе, книгата почти незабелязано премина през книжарниците. Години по-късно, на 14-15 април 1912 г., Титаник повтори сценария в реалния живот. Тогава някой извика: чакай, това вече съм го чел. Бум, преиздаване и посмъртна слава за Робъртсън 📚
Авторът не импровизира. Роден е в Озуего, Ню Йорк, през 1861 г., син на капитан от Големите езера. Плавал повече от две десетилетия, достигнал до първи офицер, после учил бижутерия в Cooper Union, увредил зрението си от диаманти и химикали и се посветил на писането. Публикувал е в McClure’s и Saturday Evening Post. Не е бил салонен гений, но е гледал морето с радарни очи.
Титан срещу Титаник: прилики, които побиват тръпки 🧊🚢
Обикновено не вярвам на „перфектните пророчества“. Но тук съвпаденията не питат за позволение, те удрят по масата. Виж:
- И двата колоса се представяха като почти непотопяеми. Горделивост на пълна пара.
- И двата плават бързо на първото си пътуване. Лошо време за бързане.
- Сблъсък с айсберг в Северния Атлантик, близо до Нюфаундленд, през април.
- Три витла, два мачти и четири комина. При Титаник един е декоративен. Чиста реклама.
- Огромен капацитет, разкош до безобразие и… малко спасителни лодки.
- Жестоки цифри: в романа пътуват около 3000 души и оцеляват 13. В Титаник са 2224 и се спасяват 706.
Точността не идва от кристална топка. Идва от абсурдните правила на времето: нормите броят лодките според тонажа, а не според хората на борда. Предвидим резултат. Робъртсън го е преживял, написал го е и, за съжаление, реалността го е копирала.
Факт, който ме преследва: и двата морски гиганта са плавали с пълна скорост в ледени води с докладван лед. Егоизмът също кара корпуса да скърца.
Прочети тази друга статия: Историята на най-смъртоносното природно бедствие в историята
Прогноза или добър морски нюх?
Предлагам ти честна игра: махни думата „пророчество“ и я замени с „диагноза“. Робъртсън познаваше Северния Атлантик, ледовите коридори и психологията на корабните компании, които се състезават за скорост и лукс. Ако съчетаеш тези променливи, бедствието спира да изглежда като магия и се вижда като зле решено уравнение.
Въпреки това тръпката не изчезва. След Титаник светът коригира късно, но коригира. Родиха се правила, които днес все още са валидни:
- Конвенция SOLAS от 1914 г.: достатъчно спасителни лодки за всички, учения, аварийно осветление.
- Радио дежурство 24 часа. Титаник имаше изтощени телеграфисти и търговски приоритети.
- Международно патрулиране на леда: наблюдение на леда с почти обсесивна строгост.
Аз докоснах тези призраци в плаващ музей. Качих се на Queen Mary в Лонг Бийч и стоях гледайки водонепроницаемите прегради. Мислех за металния щрак на затваряща се врата. Мислех за думата „непотопяем“ и как водата не знае лозунги. Тръгнах с усещането, че инженерството спасява, но високомерие тласка напред.
Визионерът, другите му предчувствия и съвпаденията, които те карат да мислиш
Робъртсън продължи да пише и опитва изобретения. През 1905 г. публикува
The Submarine Destroyer, където използва функционален перископ. Опитал да го патентова. Вече имало предишни модели, но той усъвършенствал дизайна и регистрирал варианти. Имаше вътрешен радар включен.
През 1914 г. разшири книгата си за Титан и добави друга история,
Beyond the Spectrum. Там си представя конфликт между Япония и САЩ с изненадваща атака, авиация в неделя и маршрути към Хавай и Филипините. Пърл Харбър се случва през 1941 г. Заслужава дълго мълчание.
Завършва с силен образ. През 1915 г. Робъртсън е намерен мъртъв в хотел в Атлантик Сити. Отворени прозорци. С лице към морето. Бил е на 53 години. Използвал е лечения с живакови съединения за щитовидната жлеза и болка. Официално сърцето е казало „стоп“. Поетично и брутално.
И преди да се разделим, още един литературен намек към зловещото:
- Едгар Алън По написва през 1838 г. роман с корабокрушенци, които изяждат юнга на име Ричард Паркър.
- През 1884 г., истинско корабокрушение завършва с канибализъм. Жертвата се казвала… Ричард Паркър.
- Ако реалността можеше да чете, щеше да подчертае.
Също така е вярно, че съперничеството от началото на XX век тласна корабите да се мерят като гладиатори: Cunard пусна Мауретания и Лузитания, последният торпилиран през 1915 г.; White Star отвърна с Олимпик, Титаник и Британиk, който експлодира от мина по време на Първата световна война. Когато морето е арбитър, резултатът се изпълва с кръстове.
Така че, пророк или журналист на бъдещето? Аз оставам с тази идея: Робъртсън не е предвидил съдбата на Титаник, той я е разпознал преди да се случи. Ако познаваш леда, усещаш суетата и виждаш колос да бяга на тъмно, не ти трябва магия. Трябва смелост да го напишеш и някой да те прочете навреме 🛟
Остана ли ти желание за още? Потърси издание на Futility. Прочети го нощем. И ми кажи дали не чуваш между редовете скърцането на корпус, който моли някой най-сетне да намали скоростта.
Абонирайте се за безплатния седмичен хороскоп
Близнаци Везни Водолей Дева Козирог Лъв Овен Рак Риби Скорпион Стрелец Телец